昨晚小米发布2024年第二季度财报，急极军亏财报显示小米智能汽车业务该季度交付27307辆车，关负收入达到64亿元，责人毛利率为15.4%，小米亏损18亿元。和雷有媒体推算小米每卖一辆车亏损约6万元。钱卖
针对这样的车行新闻报道，极越公关负责人在朋友圈发表评论，为恶言辞中充满了对小米和雷军的急极军亏愤怒批评，称“雷军这样的关负企业家，有点公德心和羞耻心好不好？每台车亏6万，责人亏那么多你还卖那么多干嘛？有些企业亏是小米因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥？放在以前这就叫作倾销，和雷这是钱卖最恶劣的商人本质。”
值得一提的车行是，极越为吉利控股旗下高端智能汽车品牌，其汽车产品不仅借助了吉利的生产制造能力，同时还引入了百度技术加持的智能座舱、智能驾驶以及文心一言等功能。
虽然极越背靠吉利与百度两大金主，但极越的市场表现并不算成功。2024年上半年，极越汽车月均销量仅为450辆。虽然汽车销量不高，但极越CEO夏一平倒是经常炮轰其他车企。
比如在4月份的北京车展上，极越展台设在小米展台对面，夏一平发布视频称极越造车速度比小米更快，还批评小米汽车外观模仿保时捷。
近期夏一平还称华为一定会放弃激光雷达转投视觉方案，只是余承东太狡猾；此外夏一平还称要打架车企在智能驾驶上做到端到端，并喊话何小鹏，让小鹏汽车使用极越的纯视觉智驾。
极越汽车从CEO到公关负责人心里揣着明白装糊涂去炮轰小米，或许只是为了获得更多关注度从而提升品牌知名度，但汽车行业的竞争更多还是看产品、看交付能力。极越高管有这些炮轰友商的功夫，还不如想想如何做好产品。