一辆电动汽车，台电搭载4台电机，机台其实不是变速不值新鲜事儿。
一年半之前，箱纯售价100多万的台电仰望U8已经做到。并且，机台这款车利用四台电机，变速不值可以实现缓慢原地调头，箱纯整个过程非常惊艳。台电
而作为拥有百年历史的机台豪华汽车品牌，奔驰也有类似功能的变速不值车型，它就是箱纯纯电G580，坊间称为“纯电大G”。台电
相比仰望U8，机台纯电大G的变速不值原地调头更加炫酷，能在1秒多的时间内，完成360°的原地调头，观感上更加刺激。
就是这样一台强悍的车型，终于在国内市场预售上市。就在18日晚，奔驰官方公布了这款车的预售价——217万元，成为汽车历史中少数几款售价超200万的纯电车型。
纯电大G的外观设计其实和燃油版大G没有太大区别，只是在细节方面进行了变化。例如，车头的进气格栅，变成了封闭式，只留下四条狭长的通风孔，而中网外圈，则安装了可发光的LED灯环，让新车更具电动车的科幻感。
至于车侧和车尾，几乎没有变化，只是原本安装在尾部的“小书包”，从备胎罩变成储物盒。并且储物盒内还放置了一条备用充电线，以备不时之需。
看得见的地方变化不大，而看不见的地方变化巨大。
普通燃油大G的重量在2吨左右，而这辆纯电大G的裸车重量高达3.5吨，因此它不能像其他SUV一样使用尺寸夸张的轮胎，这台纯电大G非常保守地使用了265/50 R18的轮胎。
掀开机舱盖，里面不是一台大V8，而是一块像腹肌一样的盖板。虽然同样采用四电机结构，但奔驰的工程师为每一台电机都配备了一台两挡变速箱。
经过减速齿轮的动力放大后，这款车的最大功率为588马力，而峰值扭矩则高达1164Nm，对车辆的爬坡有很强的帮助。
纯电大G也搭载了一块122kWh的锂离子电池，CLTC工况下的续航里程为571公里，不过它并未使用800V高压快充架构，因此充电速度不快，15分钟才补能170km。
目前，纯电大G在市场上并没有对手，即便仰望U8，售价也才是它的一半。所以，预测这款车的销量将创下高端纯电越野SUV的纪录。